膜結構車棚的設計打破了傳統(tǒng)的“先建筑、后結構”做法，要求建筑設計與結構設計緊密結合,在設計過程中，建筑師和結構工程師要坐在一起確定建筑物的形狀，并進行必要的計算分析。設計主要包括體形設計、初始平衡形狀分析、荷載分析、裁剪分析等四大問題。通過體形設計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量，確定各控制點的坐標、結構形式，選用膜材和施工方案,初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析。
一般性膜結構制作我們都會請設計師根據(jù)地型和自己的偏好做一個整體的規(guī)劃，定制一個或幾個適宜的膜結構方案，并選擇自己所能承受的檔次，高檔、中檔或者低檔。 這一階段的費用主要是膜結構設計費，設計費包括方案策劃，一般占整個安裝費用的5%-20%不等。在膜結構規(guī)劃設計過程我們就要開始合理布局，適當分配資金，不要讓后面的施工重復使用勞力和材料。膜結構車棚是一種比較先進的停車棚，而它的先進正是在于它特殊的材質(zhì)。膜結構車棚的搭建方式與一般的車棚沒什么兩樣，但是它的材質(zhì)決定了它有著非同一般的使用性能。影響膜結構車棚工程造價的因素有很多，而這其中最重要的就是車棚的搭建工期。不同停車場合的區(qū)域面積不同，因此在不同停車場合中膜結構車棚的面積大小也不一樣。膜結構車棚的搭建工期也是受到了停車場合區(qū)域面積的影響。
